日韩在线播放一区,91天天综合日韩丝袜免费观看,亚洲aV无码国产精品久久不卡,黄网在线免费播放

隨著公共交通事業(yè)的快速發(fā)展，高鐵、軌道交通出行已經(jīng)成為人們方便快捷出行的最佳選擇，高鐵、軌道交通作為一個(gè)主要交通樞紐的公共場(chǎng)所，公共安全顯得尤為重要。

通常高鐵、軌道交通由諸如站臺(tái)、設(shè)施中心、設(shè)備中心、消防中心、運(yùn)輸中心、調(diào)試中心、運(yùn)營(yíng)車輛段等多單位及各自管轄的區(qū)域所組成，各個(gè)單位對(duì)于高鐵、軌道交通各區(qū)域的管理既有自立、又有交叉，高鐵、軌道交通實(shí)行自動(dòng)化監(jiān)控管理具有作特殊的意義。高鐵、軌道交通的地域較大，人流集中而區(qū)域相對(duì)分散，因此，高鐵、軌道交通的安全監(jiān)控工作主要具有以下特點(diǎn)：

1、高鐵、軌道交通有較大的面積區(qū)域和廣泛的周界，開闊的地域，復(fù)雜的場(chǎng)內(nèi)交通，大量的出入口和圍欄，使得高鐵、軌道交通監(jiān)控的攝像頭數(shù)量龐多。一般現(xiàn)代化的大型國(guó)際高鐵、軌道交通擁有多個(gè)站臺(tái)、多條軌道和車庫(kù)位及其它相應(yīng)的配套設(shè)施，監(jiān)控環(huán)境復(fù)雜。 

2、高鐵、軌道交通人和車流量大，作為城市重要的交通樞紐，高鐵、軌道交通要求高級(jí)別的安全保護(hù)和地面安全，內(nèi)部安全和周界安全等一體化安全都對(duì)全實(shí)時(shí)、零延時(shí)的視頻和控制提出了更加嚴(yán)格的要求。 

3、高鐵、軌道交通的安全防范系統(tǒng)是一個(gè)綜合性的多功能的監(jiān)控系統(tǒng)，需要組成一個(gè)的完整統(tǒng)一的管理和調(diào)度系統(tǒng)，由具有最高權(quán)限級(jí)別的監(jiān)視指揮中心對(duì)各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行管理。

利用當(dāng)今最前沿的智能視頻分析技術(shù)，對(duì)目前的高鐵、軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行改造，實(shí)現(xiàn)在高鐵、軌道交通周界、建筑、設(shè)備周圍或內(nèi)部中異常行為的智能識(shí)別、提前發(fā)現(xiàn)和自動(dòng)報(bào)警，從而減輕監(jiān)控人員的工作負(fù)擔(dān)，提高監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確度，使高鐵、軌道交通管理工作更加有效。

1.1 高鐵、軌道交通對(duì)安防系統(tǒng)的要求

面對(duì)高鐵、軌道交通安防環(huán)境的日益復(fù)雜，高鐵、軌道交通對(duì)安防系統(tǒng)提出了更新的要求。具體要求如下：

1、高鐵、軌道交通周界

高鐵、軌道交通的周界防范系統(tǒng)主要用于軌道附近的圍界，它的設(shè)計(jì)構(gòu)思主要應(yīng)考慮如下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

1)首先，在軌道區(qū)的圍界處通常應(yīng)設(shè)置圍欄，它既是一種有形障礙物，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意考慮不能對(duì)機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中的通信聯(lián)絡(luò)產(chǎn)生干擾。 

2)高鐵、軌道交通的樞紐站臺(tái)通常都很大，如有換乘立體分層等。系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)不同區(qū)域的具體情況和系統(tǒng)的技術(shù)要求把控制邊界劃分成若干小區(qū)域，以細(xì)化對(duì)邊界的控制管理，提高報(bào)警的精確度。 

3)由于常規(guī)的周界防范系統(tǒng)只能起警戒作用，不能直接看到邊界現(xiàn)場(chǎng)的情況，所以系統(tǒng)必須與各站臺(tái)的電視監(jiān)控系統(tǒng)密切配合，當(dāng)邊界受到入侵、破壞，系統(tǒng)發(fā)生報(bào)警時(shí)，能同時(shí)利用電視監(jiān)控看到報(bào)警邊界的情況，幫助及時(shí)處理問(wèn)題。 

4)由于軌道圍界遠(yuǎn)離站臺(tái)，夜間很暗，為此，系統(tǒng)還應(yīng)與圍界處的照明系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，以保證必要的照度，同時(shí)，在報(bào)警的同時(shí)打開燈光對(duì)入侵者也是一種威懾。 

2、軌道

軌道是高鐵、軌道交通的重要通道，通常會(huì)擁有多條軌道并伴隨之間的交叉穿越。軌道兩邊設(shè)置有安全地帶，因此對(duì)軌道安全的要求嚴(yán)格而簡(jiǎn)單。

1）對(duì)軌道、安全緩沖帶，根據(jù)安全級(jí)別不等，劃等級(jí)監(jiān)控。交叉軌道區(qū)域復(fù)雜，可劃分小區(qū)域。

2）為了運(yùn)行機(jī)車安全，軌道嚴(yán)禁人員或動(dòng)物進(jìn)入。對(duì)于靠近軌道的不明目標(biāo)給予警示和驅(qū)逐。

3）軌道上若出現(xiàn)遺留物，會(huì)對(duì)機(jī)車運(yùn)行造成重大安全隱患。因此，對(duì)于軌道附近的遺落物體和從其他區(qū)域進(jìn)入的不明物體要立即進(jìn)行清除，并保持軌道的清潔。

3、財(cái)產(chǎn)安全

高鐵、軌道交通財(cái)產(chǎn)包括車庫(kù)機(jī)車、站內(nèi)閘機(jī)、圍欄、自動(dòng)售票機(jī)、消防器具、屏蔽門、服務(wù)臺(tái)等各種配套設(shè)施。特別是夜間，當(dāng)有不法分子逃脫了第一層周界監(jiān)控后，潛入站內(nèi)區(qū)域?qū)嵤┓欠ㄐ袨闀r(shí)。第二層保護(hù)顯得尤為重要。

1）機(jī)車在空閑時(shí)段嚴(yán)禁有人或不明物體接近，防止對(duì)機(jī)車進(jìn)行破壞行為。

2）對(duì)于高鐵、軌道交通中的各種輔助設(shè)備，對(duì)于站內(nèi)的安全有著至關(guān)重要的作用。因此對(duì)于盜竊和破壞行為也要高度警惕。

3）工作區(qū)負(fù)責(zé)運(yùn)輸和保存大量設(shè)備，對(duì)于乘客的安全保障也顯示出高鐵、軌道交通的完善的體制和服務(wù)。因此，對(duì)于工作區(qū)的誤入、防盜、遺漏和人為損壞也是高鐵、軌道交通財(cái)產(chǎn)監(jiān)控的重要環(huán)節(jié)。

4、乘客活動(dòng)區(qū)

乘客活動(dòng)區(qū)域主要集中在各站臺(tái)。由于高鐵、軌道交通站臺(tái)樓面積復(fù)雜，尤其是樞紐站需要監(jiān)控的出入口通道很多，不同的區(qū)域有不同的監(jiān)控要求。

1）站臺(tái)內(nèi)來(lái)往人流眾多，某些乘客人從通道口進(jìn)入特殊或工作區(qū)域的行為，單靠人眼很難發(fā)現(xiàn)。因此，對(duì)在這類區(qū)域出入口處徘徊，進(jìn)入或尾隨的行為需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并阻止，必要是能夠通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)聲器進(jìn)行語(yǔ)言警告。

2）在站臺(tái)或各種通道出入口，人員流動(dòng)相對(duì)有序。對(duì)突然有目標(biāo)加速奔跑或移動(dòng)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，防止擾亂高鐵、軌道交通秩序，造成乘客恐慌。

3）在人流頻繁的地區(qū)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)乘客遺忘包裹行李，或惡意丟棄包裹的行為。對(duì)遺忘行李和包裹及時(shí)發(fā)現(xiàn)，能夠給乘客帶來(lái)盡可能小的損失，也能對(duì)惡意丟棄行為的及時(shí)發(fā)現(xiàn)并給予阻止。

4）高鐵、軌道交通通道出入口的通暢程度也給乘客的登機(jī)出行帶來(lái)極大的方便，出入口的擁堵需要監(jiān)控系統(tǒng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)并立即疏導(dǎo)，有利于提高乘客滿意度，避免扒竊等事件。

(金錢貓科技)